自1994年以来，“新型”气浮轴承一直是多孔介质™气浮轴承技术的市场领导者。
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Airpot ® 公司是力气动、运动和位移领域的行业领导者，当他们想要测试其最新产品时，他们转向了 New Way®。虽然 Airpot 在其产品线中提供线性驱动和运动阻尼方面有着悠久的历史，但他们也像 New Way 一样认识到 Frictionless Motion™ 的价值，这指导了他们的 Airpel-AB 气缸的开发。
与 New Way 自己的气浮轴承之一的操作类似，正如 Airpot Corp 工程副总裁 Tom Lee 所解释的那样，“所提供的压力在活塞和气缸之间形成了一个气浮轴承，使活塞真正实现无摩擦运动。 ”
这使得Airpel-AB成为平衡垂直引导负载的理想选择，该系统能够平衡鸡蛋顶部 50 磅的重量。
为了证明他们最新产品的精度和血统，Airpot 需要一个测试台，它可以像测试的产品一样精确定位。自然地，Airpot 寻求建立在气浮轴承上的系 统。New Way 帮助开发了 Ken Lafluer 正在测试的平衡应用程序。 该测试台通过在New Way线性滑轨上支撑 50 磅的负载来完全消除摩擦， 该滑轨本身由一对24 毫米孔径的 Airpel-AB 气缸驱动。
正如 Lafleur 所展示的那样，当气浮被引入Airpel-AB气缸时，负载会平稳上升，然后压力会下降，直到负载平衡。这就是我们的气浮轴承的无摩 擦运动与 Airpel 气缸的无摩擦运动相得益彰的地方。
该Airpel-AB缸不能基于球轴承产品滑动系统才能真正成熟了。接触轴承单元内部的固有惯性和摩擦使其能够在克服从静摩擦系数到动摩擦系数 的下降之前抵抗微小的载荷。在我们帮助开发的测试台中，我们的线性滑轨的摩擦系数为零，因此任何负载，无论多么小，都足以将装置从其 完美平衡的状态移动。有时很难想象真正的无摩擦运动，但即使是四分之一的存在也足以导致线性滑轨下降，这证明了使用完全基于气浮轴承产品构建的系统可以精确定位大型平台。
H2W 正在建造一个用于检查编码器刻度的气浮轴承台。然而，这个特殊的气浮轴承级需要非常长的行程（接近六英尺及以上），同时保持严格的平面度和直线度要求。一家长期享有盛誉的气浮轴承供应商推荐 H2W 团队试用 New Way 产品。H2W 团队决定对它们进行测试，将 New Way 产品设计成两个不同长度的阶段。
“它的效果非常好，”设计工程和质量保证副总裁 James Mitchell 评论道。米切尔评论了一切如何按照他们对平整度和直线度的严格规范。“从那以后我们就一直在使用它们。”
New Way 的多孔介质技术™是需要长行程的舞台的理想设计。固有的均匀气浮分布允许更严格的控制，尤其是与竞争设计相比时。基于孔板的设计具有最少数量的孔，因此难以创建均匀分布。这不仅使气浮轴承不稳定，而且会导致误差累积，从而对操作的准确性提出质疑。
来自世界各地的天文学家前往凯克天文台观察宇宙。它的望远镜以纳米级精度运行，被认为是世界上最大的望远镜之一。
为了继续提供这种水平的精度，凯克天文台的机械工程师 Ean James 负责更新他们的角度测量设备。New Way平面圆形和径向轴承被用 作无摩擦轴承系统，以确保编码器的准确测量。
最初，望远镜使用机械滚轮轨道系统。它将转动一个跟踪方位角和仰角测量值的编码器。虽然该系统最初运行良好，但随着时间的推移， 它的机械方面导致：
对于任何公司来说，安全都是一个重要的考虑因素，而基于气浮轴承的产品恰恰可以提供这一点。Lee 指出，即使直线电机失去动力，Airpel-AB 气缸仍会继续支撑负载，如果气浮压缩机失去动力，直线滑台会缓慢减压，从而保护负载和导轨。
Airpot 提供四种尺寸的 Airpel-AB 气缸，从 9.3 毫米的孔到 32.5 毫米，能够驱动 2g 到 58kg 之间的负载。
New Way 提供四种配置的线性滑轨。无论是端部安装还是连续支撑，各种线性滑轨配置都能够进行 1 米的行程和高达 600 磅的支撑负载。
New Way Air Bearings 很自豪能够支持 Airpot 展示他们的技术能力，我们期待与他们一起开发下一代无摩擦技术。
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