自1994年以来，“新型”气浮轴承一直是多孔介质™气浮轴承技术的市场领导者。
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Libertine FPE Limited是线性动力系统的创新领导者，选择New Way气浮轴套用于其高动态测试执行器。该测试执行器最初是为赛车行业的客户开发的，能够测试对影响关键设计特征（如框架完整性、扭矩和疲劳）的输入振动的响应。IBS Precision Engineering是 New Way Air Bearings 在欧洲的官方经销商。
“摩擦力是整个系统性能的关键部分，”Libertine 的首席执行官兼创始人 Sam Cockerill 说。Libertine 工程师以前曾使用过各种干式轴承，包括聚合物和石墨轴承。然而，为了满足这种高动态测试执行器的严格性能要求，必须采用具有最小摩擦和滞后的气浮轴承解决方案。Cockerill 知道有必要“投资于我们知道能够满足该要求的技术”。
Cockerill 和他在 Libertine 的团队开始研究气浮轴承解决方案。鉴于其线速度的低和周期性，他们专注于气浮静力领域的两种选择：钻孔（即基于孔口）或多孔介质。在咨询了 IBS Precision Engineering 并收集了一些关于多孔介质轴承的初步结果后，Cockerill 的团队表示，他们对“这种多孔轴承是测试执行器的正确解决方案”感到满意。
Cockerill 表示，在测试执行器中使用New Way 气浮轴套“总体而言是一个非常积极的结果”。
Libertine 将气浮轴套与高性能电机以及预载装置集成在一起。气浮轴套的非接触特性有助于重现准确的道路状况，以评估汽车设计中的噪音/振动等问题。Cockerill 和团队不仅展示了他们的技术性能，而且能够围绕测试执行器创建和许可知识产权。
Libertine 不仅能够实现他们所寻求的性能，而且在测试执行器的开发过程中还获得了许多其他好处。
Cockerill 指出，New Way 产品的一个主要优势是“将这些轴承与多种不同类型的电机结合起来的灵活性”。气浮轴套的模块化使 Libertine 能够轻松地将气浮轴套集成到其设计组件中。
New Way 产品可作为标准现货供应。 “当我们开始重复构建时，我们不必花费两、四或六周的交货时间，”Cockerill 说。
在开发过程的后期，Libertine 就定制修改与 New Way 接洽。Cockerill 表示， New Way 和IBS Precision Engineering “能够适应”，并评论了这种灵活性在设计过程中提供的积极体验。
就与 New Way 的合作而言，“对我们来说，这是一次积极的经历，”Cockerill 说道。Cockerill 对 Libertine 的未来感到兴奋。Cockerill 说，使用 New Way Air Bushings 的测试执行器的成功证明了“我们未来发展的许多领域的一个重要特征”。
“在 New Way，我们不仅提供标准化的高性能非接触式气浮轴承，而且我们还直接与客户合作以满足他们的独特要求”，New Way 技术销售经理 Rich Hesse 说。“ New Way 气浮轴承很自豪能成为Libertine成功不可或缺的一部分。”
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